小九nba直播
联系人：尹经理
联系电话：13276363313
客服QQ：1138303036
案例展示
联系我们
邮箱：
地址：【48812】线下沉降变形评价体系保武广高铁平稳运转
发布时间：2024-06-11 作者: 案例展示
本报讯 作为迄今为止国际上一次建成路程最长、技能规范最高、出资尖端规划、运营速度最高的高速铁路，武广客运专线建造选用了很多国际一流的技能。
其间，由中国科学院武汉岩土力学研究所参加规划的线下沉降变形评价体系，不只霸占了武广客运专线线下结构沉降剖析评价关键技能难题，为高速列车长时间平稳运转供给了安全确保，该效果还为国内无砟轨迹工程完成“零缺点”奠定了根底。
武广客运专线公里，全线选用无砟轨迹并一次铺设跨区间无缝线路。据武汉岩土所研究员陈善雄介绍，只要在确保轨迹高平顺性的根底上，才干确保列车运转的高稳定性、高舒适性和高安全性。
为满意无砟轨迹线mm的要求，确保线下结构的稳定性和耐久性，2007年10月，受武广铁路客运专线有限责任公司托付，武汉岩土所建立专门机构，对铁路客运专线线下结构能够进行剖析评价办理，通过屡次攻关，成功构建了一套适用于国情的高速铁路无砟轨迹线下结构，被称为“全线无砟轨迹铺设总开关”的沉降变形剖析评价体系。
在项目发展期间，武汉岩土所研究人员相继完成了《武广客运专线沉降变形平行观测实施方案》、《武广客运专线沉降变形观测剖析评价实施方案》、《武广客运专线沉降观测数据录入与办理细则》等系列文件规范，自主研发了“武广客运专线沉降观测数据办理与剖析猜测集成体系”。“使用该体系，不光能够及时总结沉降观测与评价的效果，处理了小变形条件下最优评价办法，还能够及时供给反应信息，验证和调整规划参数，进步工程的规划和施工水平。”据统计，该体系的成功运用，为整个武广客运专线亿余元，发明了巨大的经济效益。
陈善雄表明，该效果将持续在石武客运专线相关工程建造中使用，信任随国内铁路客运专线建造进程的推动，这一技能将会发挥渐渐的变大的效果。
首页
产品
电话