通过深圳中山两地，中心穿越珠江口伶仃洋区域，比较素日常见的针对某座城市某个区域进行的气候预告，作为桥梁的深中通道该怎么样做气候预告？记者7月1日从广东省气候局得悉，在6月30日当天，广东省及各地市气候部门已用精细化气候服务，保证深中通道注册活动进行；早在2017年，精细化气候服务已为开工不久的深中通道供给保证。在注册活动完毕后，现有的各类气候监测手法将持续对深中通道供给服务。

  6月30日6时天蒙蒙亮，坐落广州的广东省气候台，气候作业者们已为当天深中通道注册活动做准备作业。“主降水时段在8时30分至9时30分，估计为阵雨。”广东省气候台副台长李霞依据该台估计6月30日上午受副热带高压削弱和低层偏南风加强影响，当天早晨前后珠江口滨海触发对流性气候并向北推动的预告定论，结合深中通道注册活动地址西人工岛坐落珠江口开阔水域，南风风力相对较大雷雨时会有6级以上劲风的过往记载，通过深中通道注册作业微信群发布深中通道区域短时气候预告，提示活动主办方做好防护作业。收到该预告的活动主办方，当即加固暂时建立遮阳棚等设备确保安全。效果，风雨气候果然在8时30分前后到来，在9时30分前后雨势削弱渐停。

  10时50分，深中通道注册活动在西人工岛举办。在活动开端前后，中山市气候局联合广东省气候服务中心运用中山市大数据精准靶向信息发布体系，对深中通道及周边约300平方公里内的海陆域的车辆、居民、海上的船舶和渠道等发布靶向短信63143人次，保证注册典礼、媒体采访直播等作业顺利进行。

  “保证注册活动进行，仅仅多年以来广东省及各地市气候部门对深中通道展开气候服务的其间一个事例。”李霞介绍，深圳市气候局在2017年9月对深中通道西侧暂时人工岛建造气候监测站，由此敞开了广东省气候部门对深中通道供给服务的前史。该气候观测站所供给的数据，先后协助深中通道建造项目克服了2018年“山竹”、2023年“苏拉”等飓风对项目的正面突击，保证了深中通道项目的建造。2021年11月深中通道建造进入攻坚阶段，深中通道管理中心向深圳市气候局致函，请求深中通道邻近气候站的实测数据。为精细监测深中通道建造沿线各气候要素，深圳市气候局先后在西侧暂时人工岛和永久人工岛上新设及增设监测站，为深中通道工程建造供给风力、风速、风向、雨量等实时监测数据。在深中通道建造后期立面铝板装置之时，依据深中通道建造指挥部的需求，深圳市气候局及时向指挥部供给了深中通道沿线片区前史最大飓风等级数据，为项目建造决议计划供给了重要科学参阅。每次遇到灾害性气候进程，深圳市气候局加强与广东省气候台谈判研判，及时向深中通道管理中心发布预告预警信息以及防护提示等内容，打出应对灾害性气候提前量。

  在6月30日注册后，更多人员和车辆将通过深中通道通行粤港澳大湾区。记者从广东省气候局得悉，精细化气候服务不仅仅仅仅服务6月30日注册这一天，各类气候监测仪器和手法将持续为深中通道服务。运用深中通道的司乘人员及深中通道桥隧管理人员，将享受到精细化气候服务所带来的防灾减灾效果。